Biografía de Robert Fulton

Hechos rápidos

Cumpleaños: 14 de noviembre , 1765



Murió a la edad: 49



Signo del sol: Escorpión

Nacido en:Little Britain, condado de Lancaster, Pensilvania



Famoso como:Ingeniero e inventor estadounidense

Inventores Hombres Americanos

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Familia:

Cónyuge / Ex:Harriet Livingston



padre: Pensilvania

Más hechos

educación:Escuela primaria cuáquera

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¿Quién era Robert Fulton?

Robert Fulton fue un inventor e ingeniero que construyó el primer barco de vapor comercialmente exitoso. Fue Fulton quien construyó el Nautilus, el primer submarino después de recibir el pedido de Napoleón Bonaparte. Los torpedos navales fueron sus otros inventos notables. Comenzó su carrera como aprendiz cuyos trabajos incluían la creación de retratos en miniatura para diseñar medallones y anillos. Durante su visita a Europa, aprendió varias técnicas de dispositivos mecánicos y permaneció ocupado experimentando con esos dispositivos. En ese momento, desarrolló un interés especial por el transporte fluvial. Su interés resultó en el desarrollo de un sistema de plano inclinado doble. Por esta invención específica, recibió una patente británica. Poco a poco, desarrolló un plan para acueductos de hierro fundido y una máquina excavadora. El mérito de haber inventado el primer panorama que se mostró en París es de él. En un período posterior de su vida, construyó un buque de 38 toneladas, llamado Fulton, en nombre del gobierno de los Estados Unidos. Fue el primer buque de guerra a vapor que constaba de ruedas de paletas centrales. Sus otros inventos notables incluyen varias máquinas para hilar lino, para hacer cuerdas, para aserrar y pulir piedras como el mármol. Junto con Robert Livingstone, desarrolló North River Steamboat, que fue el primer barco de vapor comercial. Infancia y vida temprana Como hijo de inmigrantes irlandeses, Robert Fulton nació en Little Britain, Pennsylvania, EE. UU. Creció con sus tres hermanas y un hermano. Su padre trabajaba en la agricultura. Su familia perdió su granja en 1771 y se mudó a Lancaster, donde falleció su padre en 1774. Recibió su educación temprana en casa. Más tarde, estudió en una escuela cuáquera. Continuar leyendo a continuación Carrera profesional Trabajó como aprendiz en una joyería en Filadelfia. Aquí se convirtió en un experto en la creación de pinturas de retratos en miniatura sobre marfil para diseñar medallones y anillos. Durante su estancia en Filadelfia, entró en contacto con Benjamín Franklin y varias personalidades de la Guerra Revolucionaria. En ese momento, planeaba visitar Europa. Se fue a Londres en 1787. En Londres, con la ayuda de Benjamin West, un pintor angloamericano, recibió varios encargos de pintura de retratos y paisajes. Aunque logró cierto éxito, no veía un gran futuro en la pintura. En 1794, decidió concentrarse en la ingeniería de canales. Su primera tarea fue diseñar un sistema de canales para reemplazar las esclusas que estaban en uso. En 1796, publicó el 'Tratado sobre la mejora de la navegación por canales', que trataba de un sistema completo de transporte por aguas interiores basado en pequeños canales que se extendían por todo el campo. También patentó una máquina de dragado y varios otros inventos. En 1797 fue a París, donde propuso la idea de un submarino, el 'Nautilus', para ser utilizado en la guerra de Francia con Gran Bretaña; pero el gobierno francés rechazó la idea. En 1800, construyó el submarino 'Nautilus' a sus expensas. El submarino se utilizó en la batalla contra los británicos, pero no tuvo mucho éxito. En 1801, cuando se reunió con Robert R. Livingstone, decidió construir un barco de vapor. Para ello, experimentó con la capacidad de resistencia al agua de varias formas de casco. Desafortunadamente, su barco diseñado se hundió. En 1804, se trasladó a Inglaterra, donde el primer ministro William Pitt le encargó la construcción de una gama de armas para la Royal Navy. En ese momento, desarrolló los primeros torpedos navales del mundo con diseño avanzado. Continuar leyendo más abajo En 1806, llegó a Nueva York y comenzó la construcción de su barco de vapor Clermont. Lleva el nombre de la finca de Robert Livingstone en el río Hudson. Este barco era capaz de hacer un viaje de 150 millas en 32 horas. En 1807, junto con Robert Livingstone, desarrolló el North River Steamboat, el primer barco de vapor comercial. Se operó en el río Hudson entre la ciudad de Nueva York y Albany, Nueva York. En 1810, los tres barcos que diseñó, sirvieron a los ríos Hudson y Raritan. Sus barcos de vapor diseñados reemplazaron a los transbordadores de caballos para el cruce de ríos en Nueva York, Boston y Filadelfia. En 1811, el 'Nueva Orleans' que diseñó fue enviado al sur para validar el monopolio del barco de vapor Livingston-Fulton del territorio de Nueva Orleans. Más tarde, construyó tres barcos basados ​​en el diseño de 'Nueva Orleans'. En el mismo año, se convirtió en miembro de la Comisión del Canal de Erie y siguió siendo miembro de esta Comisión hasta su muerte. Más tarde, creó el diseño de Demologos, que es el primer buque de guerra impulsado por vapor del mundo que hizo para la Marina de los EE. UU. Para la guerra de 1812. Vida personal y legado Se casó con Harriet Livingstone en 1806. Tuvieron cuatro hijos cuyos nombres eran Robert, Julia, Mary y Conelia. En 1815, cuando intentaba rescatar a su amigo del congelado río Hudson, se empapó de agua helada y luego desarrolló neumonía. Falleció a causa de su enfermedad. En 1816, la Commonwealth of Pennsylvania donó una estatua de mármol de Fulton a la Colección National Statuary Hall en el Capitolio de los Estados Unidos. Durante la celebración de Hudson-Fulton de 1909 en la ciudad de Nueva York, fue recordado por su diseño único de tecnología de barcos de vapor. Trivialidades La televisión infantil de la BBC retrató el carácter de esta talentosa personalidad a través de programas populares como 'Triton' y 'Pegasus'. El álbum titulado 'Holland' de The Beach Boys, menciona el nombre de este talentoso ingeniero a través de su canción 'Steamboat'.